Mục lục
Vành đai 4 TPHCM là dự án hạ tầng giao thông liên vùng có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ, với tổng chiều dài hơn 207 km kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Thành phố Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh. Sau nhiều năm nghiên cứu, quy hoạch và chuẩn bị đầu tư, dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương vào tháng 6 năm 2025 và đang bước vào giai đoạn triển khai bồi thường, giải phóng mặt bằng. Khi hoàn thành, tuyến đường này được kỳ vọng tái định hình cấu trúc giao thông và không gian phát triển đô thị toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tổng quan dự án đường Vành đai 4 TPHCM
Vành đai 4 TP.HCM, còn được ký hiệu là CT.41, là tuyến đường cao tốc vành đai ngoài được quy hoạch nhằm giải quyết áp lực giao thông ngày càng lớn trên các tuyến hướng tâm đổ vào trung tâm thành phố, đồng thời tạo trục kết nối liên tỉnh chiến lược cho cả vùng Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ. Dự án được hình thành từ Quyết định 1698/QĐ-TTg ngày 28 tháng 9 năm 2011 của Thủ tướng Chính phủ, trải qua quá trình nghiên cứu dài hơn một thập kỷ trước khi được chính thức thông qua chủ trương đầu tư.
Vị trí địa lý và hướng tuyến
Theo quy hoạch được phê duyệt, tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM có điểm đầu tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, phường Phú Mỹ, Thành phố Hồ Chí Minh (địa chỉ cũ: Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ). Từ đây, tuyến chạy theo hướng tây bắc, hướng về sân bay quốc tế Long Thành, giao cắt với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, đi qua địa phận Thành phố Đồng Nai và tiếp tục kết nối qua Tây Ninh, vượt qua nhiều quốc lộ huyết mạch như Quốc lộ 1A, Quốc lộ 22, Thành phố Hồ Chí Minh. Điểm cuối của tuyến được xác định tại khu đô thị Cảng Hiệp Phước, xã Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh (thuộc địa bàn huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh cũ), kết nối vào đường trục Bắc – Nam của thành phố.
Phần dự án thuộc khu vực Bình Dương (cũ), dài gần 48 km, đã được địa phương triển khai riêng và khởi công vào tháng 6 năm 2025. Phần còn lại, dài khoảng 159,31 km đi qua Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh, là phần được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư theo Nghị quyết số 220/2025/QH15.
Thông số kỹ thuật
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị. Mặt cắt ngang quy hoạch rộng khoảng 120 m, trong đó phần tuyến chính cao tốc gồm 6 đến 8 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Giai đoạn 1, các địa phương thống nhất đầu tư tối thiểu 4 làn xe chạy có làn dừng khẩn cấp bố trí liên tục, kèm theo đường gom và đường song hành hai bên phục vụ giao thông dân sinh. Công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện một lần theo quy hoạch 8 làn để bảo đảm không gian cho giai đoạn hoàn chỉnh sau này.
Toàn tuyến dự kiến chiếm dụng khoảng 2.061 ha đất, phân bổ theo từng địa phương. Dự án chia thành 10 dự án thành phần, gồm hai nhóm chính: nhóm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom theo hình thức đầu tư công; nhóm tuyến chính cao tốc theo hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).
Tiến độ và nguồn vốn đầu tư
Dự án được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào ngày 27 tháng 6 năm 2025 tại kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV. Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 120.413 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách trung ương khoảng 29.688 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương khoảng 40.093 tỷ đồng và vốn do nhà đầu tư huy động khoảng 50.632 tỷ đồng.
Theo kế hoạch tổng thể được Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh trình UBND thành phố, công tác thu hồi đất và chi trả bồi thường dự kiến triển khai từ đầu năm 2026. Đối với nhóm BOT, báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành cuối năm 2025, phê duyệt vào tháng 3 năm 2026, lựa chọn nhà đầu tư và ký hợp đồng giữa năm 2026. Dự kiến toàn tuyến khởi công đồng loạt vào khoảng tháng 9 năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2029.
Vai trò và tác động của Vành đai 4 đối với vùng kinh tế phía Nam
Vành đai 4 TP.HCM không chỉ là một công trình giao thông thuần túy mà còn là trục hạ tầng có tính chất định hình lại không gian phát triển đô thị và kinh tế cho cả vùng. Tuyến đường này giữ vai trò kết nối chiến lược giữa Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, là mắt xích quan trọng trong hệ thống đường vành đai của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Giảm áp lực giao thông và tăng năng lực lưu thông liên vùng
Hiện nay, lưu lượng phương tiện đổ vào các tuyến hướng tâm của Thành phố Hồ Chí Minh như Quốc lộ 1A, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22 hay cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang chịu áp lực rất lớn từ dòng xe tải hàng hóa liên tỉnh lẫn phương tiện cá nhân đô thị. Khi Vành đai 4 TP.HCM hoàn thành, các luồng xe lưu thông liên tỉnh có thể di chuyển vòng ngoài mà không cần đi qua nội đô, từ đó giảm đáng kể tình trạng ùn tắc trên các trục chính. Tuyến đường dự kiến kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển, cảng hàng không và các khu công nghiệp lớn của vùng, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa và nâng cao hiệu quả logistics.
Kích hoạt phát triển đô thị và công nghiệp dọc hành lang tuyến
Kinh nghiệm từ các tuyến vành đai đã hoàn thành trên thế giới và trong nước cho thấy hạ tầng giao thông vành đai thường kéo theo làn sóng phát triển đô thị, khu công nghiệp và dịch vụ dọc hai bên tuyến. Với Vành đai 4 TP.HCM, các khu vực dọc hành lang như Củ Chi (Thành phố Hồ Chí Minh), các xã ven tuyến thuộc Thành phố Đồng Nai và Tây Ninh đều được kỳ vọng đón nhận làn sóng đầu tư hạ tầng và bất động sản công nghiệp trong giai đoạn chuẩn bị và thi công dự án. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng đây vẫn là dự án đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, nên các tác động thực tế đến thị trường sẽ cần thêm thời gian để hiện thực hóa.
Hoàn thiện mạng lưới vành đai và kết nối cảng Hiệp Phước
Khi Vành đai 4 TPHCM đi vào khai thác, tuyến đường sẽ hoàn thiện vòng khép kín phía ngoài cho hệ thống vành đai của vùng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, phối hợp với đường vành đai 3 (đang vận hành) tạo thành hai lớp vành đai hỗ trợ nhau. Điểm cuối tuyến tại xã Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh (huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh cũ) kết nối trực tiếp vào khu vực Cảng Hiệp Phước – một trong những cụm cảng quan trọng của thành phố – tạo điều kiện đưa hàng hóa từ các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ ra cảng biển thuận lợi hơn.
Giải đáp các câu hỏi phổ biến về Vành đai 4 TPHCM
Vành đai 4 TPHCM đi qua những tỉnh thành nào?
Theo quy hoạch tổng thể, tuyến Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài hơn 207 km, đi qua địa phận ba tỉnh thành: Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh. Riêng đoạn thuộc khu vực Bình Dương (cũ) dài gần 48 km đã được tách ra triển khai độc lập và khởi công vào tháng 6 năm 2025. Phần dự án còn lại dài khoảng 159,31 km đang được chuẩn bị đầu tư theo Nghị quyết của Quốc hội thông qua tháng 6 năm 2025.
Vành đai 4 TPHCM dự kiến khởi công và hoàn thành khi nào?
Theo kế hoạch tổng thể do Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh trình, phần tuyến dài 159 km qua ba tỉnh thành dự kiến khởi công đồng loạt vào khoảng tháng 9 năm 2026, sau khi hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư BOT và các thủ tục pháp lý liên quan. Mục tiêu hoàn thành và đưa công trình vào khai thác được xác định trong năm 2029. Hiện nay, công tác chuẩn bị đầu tư, thu hồi đất và bồi thường đang được các địa phương triển khai từ đầu năm 2026.
Tổng mức đầu tư dự án Vành đai 4 TPHCM là bao nhiêu?
Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án Vành đai 4 TP.HCM (phần 159,31 km do Quốc hội thông qua) vào khoảng 120.413 tỷ đồng. Nguồn vốn được huy động từ ba nguồn: ngân sách trung ương khoảng 29.688 tỷ đồng, ngân sách địa phương khoảng 40.093 tỷ đồng và vốn do nhà đầu tư tư nhân huy động theo hợp đồng BOT khoảng 50.632 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án giao thông có tổng mức đầu tư lớn nhất trong lịch sử phát triển hạ tầng khu vực phía Nam.
Gợi ý bất động sản gần Vành đai 4 tại Nhà Tốt
Dự án Vành đai 4 TP.HCM đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư và người mua nhà tại các khu vực dọc hành lang tuyến như Củ Chi (Thành phố Hồ Chí Minh), khu vực Hiệp Phước, các xã ven tuyến thuộc Thành phố Đồng Nai và Tây Ninh. Nếu bạn đang tìm hiểu bất động sản tại những khu vực này hoặc muốn theo dõi biến động thị trường xung quanh các dự án hạ tầng lớn, Nhà Tốt là nền tảng có thể hỗ trợ bạn tiếp cận thông tin đa dạng về các sản phẩm từ nhà đất đến căn hộ chung cư từ nhiều phân khúc và khu vực khác nhau.
Tổng kết về dự án Vành đai 4 TPHCM
Vành đai 4 TPHCM là dự án hạ tầng chiến lược mang tầm quan trọng liên vùng, được kỳ vọng tạo ra sự thay đổi lớn trong cấu trúc giao thông và động lực phát triển kinh tế cho toàn vùng Đông Nam Bộ khi hoàn thành vào năm 2029. Với chủ trương đầu tư đã được Quốc hội thông qua và công tác chuẩn bị đang được các địa phương tích cực triển khai, dự án đang bước vào giai đoạn then chốt. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về bất động sản tại các khu vực hưởng lợi từ tuyến đường này, hãy truy cập Nhà Tốt để tham khảo thông tin minh bạch, cập nhật và đa dạng lựa chọn phù hợp với nhu cầu của bạn.