Mục lục
TP HCM đang nghiên cứu bổ sung nhánh dẫn xuống đường ven kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè như một trong những giải pháp trọng tâm nhằm xử lý ùn tắc giao thông trong năm 2026. Đây là nội dung được nêu trong dự thảo kế hoạch xử lý ùn tắc giao thông do Sở Xây dựng gửi các đơn vị liên quan lấy ý kiến. Bài viết tổng hợp các giải pháp hạ tầng và phi hạ tầng mà thành phố dự kiến triển khai, từ cải tạo tuyến ven kênh đến đẩy nhanh các công trình trọng điểm.
Mở nhánh dẫn xuống đường ven kênh – giải pháp giảm ùn tắc trung tâm TP HCM
Đường Trường Sa và Hoàng Sa chạy dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè qua khu vực trung tâm thành phố, mỗi tuyến dài gần 10 km với nhiều cầu bắc ngang. Hiện một số cầu như Thị Nghè, Kiệu, Điện Biên Phủ, Công Lý đã có đường lên xuống kết nối hai tuyến ven kênh, song nhiều cầu khác vẫn chỉ băng ngang mà chưa có kết nối trực tiếp.
Theo dự thảo, các cầu Hoàng Hoa Thám, Bông, Bùi Hữu Nghĩa sẽ được nghiên cứu bổ sung nhánh dẫn xuống đường ven kênh. Thành phố cũng tính phương án nối thông toàn tuyến Trường Sa – Hoàng Sa tại các đoạn còn gián đoạn, cụ thể là đoạn từ Nguyễn Thị Minh Khai đến Nguyễn Hữu Cảnh.
Tác động phân luồng tại các điểm ùn tắc kéo dài
Giải pháp này không chỉ tạo thuận tiện cho người dân đi lại mà còn hỗ trợ phân luồng, giảm áp lực cho các điểm thường xuyên ùn tắc như vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm và đường Nguyễn Thị Minh Khai. Đây đều là những nút giao chịu áp lực lớn vào giờ cao điểm, đặc biệt trên trục Tôn Đức Thắng – Nguyễn Hữu Cảnh – Nguyễn Bỉnh Khiêm thuộc khu vực trung tâm.
Các giải pháp hạ tầng bổ sung nhằm giảm ùn tắc giao thông
Ngoài khu vực ven kênh, Sở Xây dựng đề xuất nâng cấp một số đường chui dưới dạ cầu để tổ chức điểm quay đầu xe kết hợp phân luồng. Một vị trí dự kiến thực hiện là đường chui dạ cầu Khánh Hội gần bến Bạch Đằng, nơi sẽ được nâng tĩnh không để xe buýt lưu thông thuận lợi hơn.
Ngành giao thông cũng tính xây thêm các cầu vượt lắp ghép dành cho xe máy rẽ trái và quay đầu tại một số nút giao có lưu lượng ôtô lớn trên các trục Đỗ Mười và Lê Quang Đạo thuộc quốc lộ 1 và 22, nhằm tăng an toàn và hạn chế ùn tắc tại các giao lộ này.
Giải pháp công nghệ và điều tiết mềm
Bên cạnh các giải pháp công trình, thành phố dự kiến lắp hệ thống báo hiệu tại cửa ngõ và các trục chính để cảnh báo sớm tình trạng ùn tắc, giúp tài xế chủ động điều chỉnh lộ trình. Các biện pháp mềm như phân luồng linh hoạt, điều tiết từ xa, hạn chế xe theo khung giờ ở một số khu vực cũng sẽ được triển khai song song, cùng với việc tăng cường tổ phản ứng nhanh để xử lý sự cố kịp thời.
Đẩy nhanh các công trình trọng điểm trong năm 2026
Song song với cải tạo hạ tầng hiện hữu, năm 2026 TP HCM sẽ đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm như nút giao An Phú, mở rộng đường dẫn cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, đồng thời xúc tiến các dự án metro và mở rộng cửa ngõ thành phố. Đến cuối năm 2025, TP HCM còn 22 điểm nguy cơ ùn tắc, trong đó nhiều điểm kéo dài nhiều năm như đường Nguyễn Tất Thành, ngã tư Bốn Xã, nút giao An Phú, Xô Viết Nghệ Tĩnh và giao lộ Đinh Bộ Lĩnh – Bạch Đằng.
Câu hỏi thường gặp về giải pháp giảm ùn tắc giao thông TP HCM
Kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè chạy qua những phường nào tại TP HCM?
Kênh Nhiêu Lộc trải dài qua nhiều quận trước đây (Tân Bình, Phú Nhuận, Quận 3, Quận 1, Bình Thạnh) nên không chỉ thuộc một phường duy nhất. Khu vực kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè đoạn qua Quận 3 chủ yếu thuộc phường Nhiêu Lộc.
Tuyến đường ven kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè sẽ được cải tạo như thế nào để giảm ùn tắc?
Theo dự thảo kế hoạch, thành phố sẽ nghiên cứu bổ sung nhánh dẫn xuống đường ven kênh tại các cầu Hoàng Hoa Thám, Bông và Bùi Hữu Nghĩa, đồng thời nối thông đoạn còn gián đoạn trên tuyến Trường Sa – Hoàng Sa từ Nguyễn Thị Minh Khai đến Nguyễn Hữu Cảnh. Mục tiêu là tăng khả năng kết nối giữa hai tuyến ven kênh, phân luồng bớt lưu lượng khỏi các nút giao thường xuyên ùn tắc ở khu vực trung tâm.
>>> Xem ngay nhà đất giá tốt gần kênh Nhiêu Lộc
Các giải pháp phi công trình nào được TP HCM dự kiến áp dụng để xử lý ùn tắc năm 2026?
Ngoài đầu tư hạ tầng, thành phố dự kiến triển khai nhiều biện pháp điều tiết mềm gồm phân luồng linh hoạt, điều tiết giao thông từ xa và hạn chế xe theo khung giờ tại một số khu vực. Hệ thống báo hiệu cảnh báo sớm ùn tắc cũng sẽ được lắp đặt tại cửa ngõ và các trục chính, giúp tài xế chủ động lựa chọn lộ trình thay thế. Tổ phản ứng nhanh xử lý sự cố giao thông cũng được tăng cường để rút ngắn thời gian giải tỏa khi có sự cố phát sinh.
Những công trình giao thông trọng điểm nào của TP HCM dự kiến hoàn thành hoặc đẩy nhanh trong năm 2026?
Trong năm 2026, TP HCM tập trung đẩy nhanh tiến độ nút giao An Phú, mở rộng đường dẫn cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, đồng thời xúc tiến các dự án metro và mở rộng các tuyến cửa ngõ thành phố. Đây là những công trình được kỳ vọng tạo chuyển biến đáng kể trong việc giảm tải cho hệ thống giao thông nội đô và tăng cường kết nối liên vùng về dài hạn.
Kết luận
Dự thảo kế hoạch xử lý ùn tắc giao thông năm 2026 của TP HCM thể hiện hướng tiếp cận kết hợp giữa cải tạo hạ tầng, ứng dụng công nghệ và điều tiết linh hoạt. Việc nghiên cứu mở nhánh dẫn xuống đường ven kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè là bước đi cụ thể nhằm tận dụng hạ tầng hiện có, giảm áp lực cho khu vực trung tâm trong ngắn hạn.
Nếu bạn đang có nhu cầu mua bán bất động sản TP HCM, đặc biệt tại các khu vực có hạ tầng giao thông đang được cải thiện, hãy tham khảo các tin đăng mua bán và cho thuê cập nhật tại Nhà Tốt để tìm kiếm lựa chọn phù hợp với nhu cầu của mình.
Nguồn tin tham khảo: VnExpress